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Bereits
in den 60er-Jahren deutete sich für die Nutzfahrzeugstrategen
bei Volkswagen an, dass der seinerzeitige VW Transporter auf mittlere
Sicht nicht mehr zukünftigen an verfügbarer Nutzlast
und Ladevolumen gerecht werden würde. Auch die Tatsache,
dass das Fahrzeugkonzept der luftgekühlten Heckmotoren auf
Dauer nicht durchzuhalten war veranlasste die Wolfsburger Planer
mit der Konstruktion einer größeren, vollkommenneu
entwickelten Kleintransporterbaureihe zu beginnen.
Die erste Generation des Volkswagen LT wurde
dann im Jahre 1975 der Öffentlichkeit vorgestellt. LT stand
für Lastentransporter und die Zusätze 28 bzw. 35 standen
für das zulässige Gesamtgewicht von 2,8 und 3,5 Tonnen.
Wegen der nun angewendeten Frontlenkerbauweise saß der Fahrer
nun direkt über der Vorderachse und der Motor wanderte vom
Fahrzeugheck nach vorne und wurde in Längsbauweise unterhalb
der Sitzplätze für Fahrer und Beifahrer positioniert.
Dies verschaffte dem LT zusammen mit einer für die seinerzeitigen
Nutzfahrzeuge sehr aufwändigen Fahrwerkstechnik hervorragende
Fahreigenschaften und ein ausgezeichnetes Verhältnis von
Verkehrs- zu Nutzfläche.
Der LT war sowohl als Kombi, als Kastenwagen, als Wohnmobil und
auch als Pritschenwagen mit einfachem Fahrerhaus oder Doppelkabine
lieferbar.
Im Premium ClassiXXs-Programm stellt der Volkswagen LT eine sinnvolle
Ergänzung zu den bisher als Premium ClassiXXs-Modell erschienenen
Baureihen VW T2 und T3 dar.
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